Najbliższy numer |
|
| |
Partnerzy |
|
| |
Ostatnie komentarze |
~uczestniczka
bardzo udane spotkanie. dziękuję organizatorom za zadbanie o część merytoryczną ...»
~inżynier
gratuluję udanej konferencji :) program dobrze dobrany, a atrakcje krajoznawcze ...»
~uczestnik
VII edycję uważam za udana. Gratuluję pomysłów i życzę dalszych sukcesów ...»
|
| |
|
| Aktualny numer |
3/2010 Chemia
  zamów »
Biopaliwowe kłopoty
Rok 2010 jest już trzecim rokiem z rzędu obowiązywania Narodowego Celu Wskaźnikowego (NCW). W tym okresie spółki paliwowe muszą wprowadzić na rynek więcej biopaliw. Związane jest to ze zwiększonym, w stosunku do poprzedniego roku, poziomem NCW, który na ten rok wynosi 5,75%. Co prawda, Orlen i Lotos wykonały założony na 2009 r. cel, nawet z nadwyżką, jednak odbyło się to w sposób kosztowny zarówno dla spółek jak i konsumentów. Zdaniem Leszka Wieciecha, dyrektora generalnego z Polskiej Organizacji Przemysłu i Handlu Naftowego, głównym powodem był brak dostosowania polskich przepisów
do regulacji unijnych, a także brak popytu na bioester B100, co zmuszało przedsiębiorców do subsydiowania jego sprzedaży.
Przedsiębiorcy zdają sobie sprawę, że przy obecnym ustawodawstwie trudno będzie zrealizować tegoroczny poziom NCW. Z wyliczeń POPiHN wynika, iż koncerny paliwowe mogą zapłacić nawet 2,3 mld zł kar w przypadku niezrealizowania Narodowego Celu Wskaźnikowego w 2010 roku. Dlatego już od kilkunastu miesięcy domagają się dopuszczenia do obrotu oleju napędowego B7, na co pozwala europejska Dyrektywa 2009/30/WE. Aktualnie trwają prace nad nowelizacją krajowej ustawy o biokomponentach i biopaliwach ciekłych. Optymiści
twierdzą, że jeszcze przed wakacjami możliwe jest jej przyjęcie przez Ministerstwo Gospodarki. Jednak koncerny nie podzielają tego zdania. Są bardziej powściągliwi w wydawaniu takich opinii.
Może polski rząd powinien wziąć przykład od innych? W wielu państwach Unii Europejskiej ustawodawstwo krajowe zostało zweryfikowane i zmodyfikowane, aby producenci nie musieli obawiać się m.in. wysokich kar. Przede wszystkim obniżony został poziom NCW na kolejne lata. Zastosowano również handel nadwyżkami, NCW można rozliczać w okresach dwuletnich, a także paliwa syntetyczne zaliczono do realizacji NCW. Co więcej w państwach, w których poziom wskaźnika jest równie wysoki jak w Polsce, do obrotu są już dopuszczone
paliwa B7 i E10.
Na podobne rozwiązania oczekujemy w naszym kraju. Wówczas polskie koncerny naftowe nie musiałyby płacić zbyt wysokich kar, a konsumenci paliw nie odczuliby drastycznych podwyżek cen na stacjach benzynowych.
|
| spis treści |
|
| Od redakcji | 3 |
| Anna Gruszka |
|
| | Chemia | | | Czy pierwsze jaskółki jednak czynią wiosnę? | 8 | | Bartosz Łuczak | | | Innowacyjność – szanse i wyzwania | 10 | | Krzysztof Grzybowski | |
| | Nafta | | | Chińska eksplozja energetyczna | 12 | | Andrzej Szczęśniak | | | Lotos i Conoco – mrówka i słoń | 16 | | Kamil Gemra | | | Paliwowa logistyka | 18 | | POPiHN | |
| | Gaz | | | Gaz łupkowy | 22 | | Joanna Lewandowska | |
| | Wydarzenia | | | Priorytet: bezpieczeństwo | 24 | | Agnieszka Woźniak | | | Modelowanie procesów kolumnowych | 26 | | Paulina Borowska | |
| | Technologie | | | Odsiarczanie gazów w instalacjach Clausa | 28 | | Jacek Molenda | | | Wymienniki ciepła niekonwencjonalnie | 32 | | Aleksander Pabiś | | | Intensyfi kacja wymiany ciepła cz. II | 39 | | Dariusz Butrymowicz, Jarosław Karwacki, Kamil Śmierciew | |
| | Utrzymanie ruchu | | | 3D nie tylko w kinie | 44 | | Andrzej Ożadowicz | | | Efektywność i optymalizacja kosztów utrzymania ruchu | 48 | | Arkadiusz Burnos | | | TPM a outsourcing SUR | 53 | | Piotr Panow | | | Powłoka kompozytowa BELZONA® (5811) | 56 | | Roman Masek | | | Czy nie byłoby dobrze użyć najnowszego uszczelnienia w „wiekowej” pompie? | 58 | | Zenon Gawronek | |
| | Woda i ścieki | | | Metody pogłębionego utleniania | 59 | | Krzysztof Barbusiński | |
|
|
|
|
